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ET ???

 
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JM
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MessagePosté le: 18/12/2011 19:00:47    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

c'est quoi donc l' ET sur une jante ???

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MessagePosté le: 18/12/2011 19:00:47    Sujet du message: Publicité

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luc


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MessagePosté le: 18/12/2011 19:18:47    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

c est le "deport"

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

the long night is coming
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JM
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MessagePosté le: 18/12/2011 19:32:27    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

vi mais je croyais que plus l'ET etait important, plus le déport l était aussi, alors que c'est l inverse ??

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luc


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MessagePosté le: 18/12/2011 19:36:47    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

oui c est ca

il y a surement un "abut de language courant"

par ex si tu as un ET negatif: les roues sont dehors Exclamation

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JM
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MessagePosté le: 18/12/2011 19:41:07    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

ok j'ai encor appris quelque chose....

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luc


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MessagePosté le: 18/12/2011 19:53:09    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

autrement dit,a largeur identique de jantes,celle qui aura un plus petit ET (qui a dit "telephone maison" ),"ressortira" plus vers l exterieur de l auto

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JM
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MessagePosté le: 18/12/2011 19:54:58    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

vi ! Okay Okay

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Briti$Hak€R
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MessagePosté le: 20/12/2011 11:37:49    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

l'ET a pour justification le moyeu utilisé par le constructeur et la largeur de la jante installée.

il existe pour que le plan médian de la roue coïncide avec le plan médian du roulement de roue, ceci dans le but d'annuler les couples résiduels néfastes dans le roulement de roue.

l'ET définit la position du plan d'appui de la jante par rapport au plan médian de la roue.

Donc, toute modification de la largeur de jante devrait entrainer une modification de l'ET pour que les plans médians jante et roulement restent coïncidants.


-est-ce que ça fonctionne quand même si on ne modifie pas l'ET après modification des jantes ?

--> oui, bien sur, mais ça va consommer du roulement, puisque l'effort décalé du plan médian du roulement dû au poids du véhicule induira un moment de versement dans le roulement de roue, et ce même à l'arrêt. Les Jacky tuninges avec leurs cales de 25cm en savent quelquechose...


et donc, plus la valeur d'ET augmente, plus la semelle d'appui de la jante s'écarte du plan médian, donc plus le pneu rentre dans l'aile.

CQFD.

Souvent, il vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con, que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet !

Si chacun mettait tous ses problèmes en tas, il pourrait ainsi voir les problèmes des autres, et dans ce cas, il y a de très fortes chances qu'il reparte avec les siens...
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jul205gti


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MessagePosté le: 20/12/2011 11:51:03    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

Oh j'ai l'impression de retourner en cours là... Shocked Shocked Shocked

Mr. Green Mr. Green Mr. Green

Secrétaire de l'amicale planète 305
305 GTX & SRD
305 SR 205 Junior , GL6, XAD 1
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Briti$Hak€R
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MessagePosté le: 20/12/2011 19:40:06    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

un peu de révision ne fait jamais de mal...

Souvent, il vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con, que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet !

Si chacun mettait tous ses problèmes en tas, il pourrait ainsi voir les problèmes des autres, et dans ce cas, il y a de très fortes chances qu'il reparte avec les siens...
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alpine
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MessagePosté le: 20/12/2011 20:16:05    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

Et oui. Souvent les pratiquants du tuning (aussi appelés kéké) confondent gros déport et bord large, grave erreur.
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Briti$Hak€R
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MessagePosté le: 20/12/2011 23:14:37    Sujet du message: ET ??? Répondre en citant

nous avons vu en alsace une magnifique xsara coupé bleue, voies larges.

sans dec, on a vraiment cru à une vraie.

croisée d'abord dans la campagne, il m'avait semblé voir des noms sur les vitres.

puis revue à strasbourg, noms sur les vitres, bleus electrique, assez sobre pour une voie large, vraiment belle de loin...

puis nous avons eu l'occasion d'être à ses cotés au feu rouge...

diesel, et freins d'origine très loin dans les jantes...

Souvent, il vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con, que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet !

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MessagePosté le: 07/12/2016 22:15:11    Sujet du message: ET ???

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