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Musée Honda
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babache8


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MessagePosté le: 01/11/2013 23:17:18    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

Je ne sais pas si deja posté, j'ai trouvé ça:

http://maps.gstatic.com/m/streetview/?ll=36.526474,140.226697&spn=0.403…

Le musée Honda, j'ai bavé devant certaines motos mais aussi devant les F1 Okay
Vous pouvez changer d'etage en cliquant sur 1, 2 ou 3 en haut à gauche de l'ecran
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MessagePosté le: 01/11/2013 23:17:18    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: 02/11/2013 10:41:36    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

il y a de la belle machine Okay

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JM
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MessagePosté le: 02/11/2013 10:58:03    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

super le lien merci babache !

quelques captures d'écran incitatrices à la visite:






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MessagePosté le: 02/11/2013 11:07:00    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant


Okay

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MessagePosté le: 02/11/2013 11:16:09    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

j ai mis que des 4 roues, mais le meilleur est en 2 roues certainement !

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MessagePosté le: 02/11/2013 11:24:46    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

oui
j'ai pas vu la MBX 80
ca rappelle des souvenirs

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MessagePosté le: 02/11/2013 15:38:26    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant



sur une comme ca que j'ai appris a conduire

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GW
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MessagePosté le: 02/11/2013 16:36:28    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

il y a même des vélos, motoculteurs etc !! Okay Okay
personne au Front Desk ni dans les boutiques Sad


B3247
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babache8


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MessagePosté le: 03/11/2013 09:53:44    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

Tres chouette la mbx80, je ne l'avais meme pas vue.
Etrangement bizarre pour une moto exposée dans le musée de la marque, celle ci n'est pas d'origine, vous avez vu le pot micron? D'ailleurs rien que ce pot est un collector à lui seul. Elle a aussi une durite de frein avant avia. L'etrier de frein avant et la selle sont differents de celle que j'avais. Sans doute un modele different de celui vendu à l'epoque pour l'europe de l'ouest.


Sur la 2eme image de JM on voit la F1 de Surtess. Pour info; Surtess est le SEUL pilote à ce jour a avoir été champion du monde GP moto, puis reconverti à la F1, en est devenu champion du monde également. Respect

Je ne sais pas ce que c'est la voiture grise de l'image de GW, mais il y a la meme (en beaucoup moins belle) dans mon village
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MessagePosté le: 03/11/2013 10:22:28    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

la voiture je dirais que c'est une S800

la MBX je l'ai chopé sur google image
c'est pas du musée

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MessagePosté le: 03/11/2013 10:33:33    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

c'est une Honda Accord (également vendue en Triumph Acclaim, j'en ai eu une lol!), en 2 portes ça doit être rare !

B3247
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MessagePosté le: 03/11/2013 10:35:17    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

ca ressemble a une s800
Shocked

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the-fred
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MessagePosté le: 03/11/2013 21:00:44    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

rien a voir avec le petit coupé sport S800

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GW
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MessagePosté le: 03/11/2013 21:34:11    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

oui, je pense que c'est plus ancien non ?
enfin, on ne regarde peut être pas la même caisse sur la photo...

B3247
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MessagePosté le: 03/11/2013 22:05:54    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

peut etre Wink

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MessagePosté le: 05/11/2013 10:17:05    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

http://www.google.fr/imgres?sa=X&biw=1280&bih=673&tbm=isch&…
ca c est une S800

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babache8


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MessagePosté le: 05/11/2013 16:28:30    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

JM a écrit:
j ai mis que des 4 roues, mais le meilleur est en 2 roues certainement !


Il y a autant de jolies choses en 2 roues que 4
Quand on pense à toute cette evolution tehnologique.....

Je voulais vous montrer plus particulierement quelques bricoles mais je ne sais pas faire de capture d'ecran :boulet2: , j'ai donc cherché sur gogol, ce qui n'est pas plus mal vu que la netteté y gagne Okay

NSR 500

4 cylindres, 2 temps, monovilebrequin, environ 200 chx, 2eme moitié des années 90
Doohan a remporté 4 titres de champion du monde avec differentes evolutions de ce moteur et Valentino Rossi son premier titre en 500



RC 166, autrement appelé Honda 6

250 cm3, 6 cylindres, 4 temps, 24 soupapes, 1966
Un des plus fabuleux et mythique moteur de moto jamais produit.


Une idée de la taille de l'equipage mobile
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GW
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MessagePosté le: 05/11/2013 18:22:34    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

C'est le "connoisseur" qui parle là ! Okay Okay Okay
il a été monté sur des 2 roues ce moteur ?

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babache8


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MessagePosté le: 05/11/2013 19:37:37    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

Ah que oui !!!
Le grand Mike Hailwood a piloté cette machine en GP ces années la.
Une version 297 cm3 en a été extrapolé pour courir en categorie 500.

http://www.youtube.com/watch?v=eaRop_ZMwo0

Avez vous vu que la bielle n'est pas a chapeau, comme un 4 tps classique? En y regardant avec attention, on distingue un chemin de roulement à aiguilles, comme sur un 2 tps. Ca veut dire que c'est un vilo assemblé et non monobloc. Un vilo assemblé sur un 6 cylindres Shocked Shocked Shocked doit pas y avoir grand monde sur cette planete à savoir desassembler/reassembler une telle piece d'orfevrerie
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MessagePosté le: 05/11/2013 19:44:04    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

si  fred , a la hache  Mort de Rire
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stang02
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MessagePosté le: 05/11/2013 19:44:54    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

treve de plaisanterie , ça doit etre beau a voir et surtout a travailler dessus  Wink
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MessagePosté le: 05/11/2013 21:28:10    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

en tout cas c'est beau
et ca ronronne bien
enfin si on peut dire que ca ronronne Mr. Green

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MessagePosté le: 06/11/2013 21:55:22    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

Goupiloux a écrit:
en tout cas c'est beau
et ca ronronne bien
enfin si on peut dire que ca ronronne Mr. Green


nan, ça ça miaule...

Souvent, il vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con, que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet !

Si chacun mettait tous ses problèmes en tas, il pourrait ainsi voir les problèmes des autres, et dans ce cas, il y a de très fortes chances qu'il reparte avec les siens...
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MessagePosté le: 07/11/2013 07:43:47    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

ca miaule voila le bon mot Okay

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MessagePosté le: 07/11/2013 09:11:17    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

Plus on appuie sur la queue, plus ça miaule fort ! Mort de Rire

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MessagePosté le: 07/11/2013 20:05:48    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

Mort de Rire
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MessagePosté le: 07/11/2013 20:23:30    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

GW a écrit:
Plus on appuie sur la queue, plus ça miaule fort ! Mort de Rire




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MessagePosté le: 08/11/2013 16:24:46    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

Ca part en sucette Rolling Eyes

Sinon pour ceux qui aiment quand ça miaule, il existe encore mieux dans la course au tours/minutes.
A l'epoque ou la seule façon de chercher des chevaux était d'augmenter la vitesse de rotation des moteurs, la multiplication du nombre de cylindre s'imposait. Honda a aussi produit un 125 5 cylindres 4 temps. Tout le monde aura vite fait le calcul de la cylindrée unitaire, imaginé la taille des pistons et des soupapes Shocked
Moto beaucoup moins connue car une 125 en impose moins dans l'esprit du public
Il n'y a pas de ralenti et ça cale en dessous de 7000t, fallait etre un as de la boite de vitesse !!!

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MessagePosté le: 08/11/2013 21:36:32    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

20000 tr/min
Mr. Green

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babache8


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MessagePosté le: 04/01/2014 21:39:02    Sujet du message: Musée Honda Répondre en citant

A propos du moteur de NSR 500 en photo un peu plus haut, j'ai trouvé des photos sur un site japonais.
Un gars qui en a une Shocked Shocked Shocked et qui fait une revision moteur
Pour amateur de 2 temps et de belles mecaniques only

Carter d'embrayage et embrayage retirés

Les bobines noyées dans de la resine verte, c'est "l'alternateur", en fait une generatrice fixée en bout de vilebrequin.
L'arbre cannelé est l'arbre de boite primaire.
On remarque (pour ceux qui ont deja ouvert un moteur de moto) immediatement que ce n'est pas le vilebrequin qui entraine l'embrayage, mais un arbre intermediaire.



Detail embrayage (manque les disques)

C'est sacrement allegé. A mon avis c'est pas de l'alu ordinaire Mr. Green



La boite de vitesse est sortie.
C'est ce qu'on appelle une boite à cassette (ou à tiroir). Particularité: on peut la sortir sans ouvrir le moteur de A à Z Arrow facilite le remplacement des pignons.




Detail boite




Vue de l'autre coté:
On y voit l'arbre primaire, le secondaire, le barillet de selection. Manque les fourchettes.




Les pipes d'admission et les clapets enlevés, vue sur les bielles

Les conduits d'admission sont énooooormes Shocked



Cylindres enlevés




Detail cylindre-culasse




Tres tres fort, et impossible à trouver/voir il y a encore quelques années: l'interieur d'un cylindre Okay




Carters presque nus, il ne reste que le vilebrequin




Apres enlevement du carter superieur:




Voila ce que le HRC (departement course de chez Honda) a fait de mieux en 2 temps.
Ce bazar de 500 cm3 prenait 330 km/h en course à hockenheim dans les années 97/98/99
J'espere que cela vous a plu
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MessagePosté le: 07/12/2016 10:37:29    Sujet du message: Musée Honda

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