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Range Rover Classic 1989

 
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memphis


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MessagePosté le: 31/12/2016 14:38:38    Sujet du message: Range Rover Classic 1989 Répondre en citant

Après ma g40,
J'utilise en daily mon bon tracteur.

Un increvable range 2,5 turbo diesel de 1989. Moteur légendaire VM.
Lent, bruyant, un peu glouton mais terriblement amusant et attachant.

Il me sert aussi bien en voiture familiale, de loisir pour se promener à travers champs, et même utilitaire pour tirer la remorque ou arracher mes haies



Le moteur a été refait lors de son achat, il a une boîte de transfert manuelle, et une réhausse +5cm. Il y en a bien assez pour se ballader.

J'ai juste fait refaire le radiateur en cuivre à neuf ainsi que l'intercooler. Depuis ça roule et chauffe normalement.





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MessagePosté le: 31/12/2016 14:38:38    Sujet du message: Publicité

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alpine
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MessagePosté le: 31/12/2016 15:22:48    Sujet du message: Range Rover Classic 1989 Répondre en citant

Très bonne voiture. J'ai eu le même mais en 2.4.
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JM
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MessagePosté le: 31/12/2016 15:43:59    Sujet du message: Range Rover Classic 1989 Répondre en citant

very good!! Cool il m'en faut un !!

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GW
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MessagePosté le: 31/12/2016 18:22:01    Sujet du message: Range Rover Classic 1989 Répondre en citant

Bon camion !! 
J'en ai vu un qui tartinait aisément à 170 avec un Range moteur VM entièrement d'origine.
Idéalement, il faut installer un vase d'expansion de Ford Scorpio parce qu'il est au dessus du moteur et possède un contacteur de niveau. Dès que le niveau de liquide de refroidissement est au niveau bas (mais toujours au dessus des culasses) le contacteur allume un témoin. Une lumière rouge au tableau de bord est perçue immédiatement alors qu'une aiguille dans la zone rouge d'un cadran peut passer inaperçu pour un œil non exercé...
Ceci peut éviter de griller les joints d'étanchéité des cylindres dans le bloc, ce moteur possède des chemises dites 'humides', lorsque les joints sont cramés, il faut sortir tous les cylindres, remplacer le joint de culasse n'est pas suffisant... Ca prend pas mal de temps et nécessite souvent la dépose du moteur...
Parfois les tiges de coussinets sautent à cause des poussoirs hydrauliques qui se bloquent, l'origine du problème sont des vidanges trop espacées ou filtre à huile bouché & en mode by-pass  (il laisse passer tous les débris et les poussoirs ne fonctionnent plus)
Pour le reste c'est un moteur industriel avec des coussinets surdimensionnés, extrêmement solide si correctement entretenu ! Okay

B3247
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GW
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MessagePosté le: 31/12/2016 18:31:21    Sujet du message: Range Rover Classic 1989 Répondre en citant



le contacteur ldr niveau bas est intégré au vase.

L'Aronde 2 portes sur la photo 1 est sympa aussi !!

B3247
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Goupiloux
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MessagePosté le: 31/12/2016 20:25:39    Sujet du message: Range Rover Classic 1989 Répondre en citant

bah tiens
il me dit quelque chose ce véhicule
deja croisé plusieures fois

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Noon


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MessagePosté le: 24/01/2017 18:01:01    Sujet du message: Range Rover Classic 1989 Répondre en citant

J'adore
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memphis


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Messages: 42
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MessagePosté le: 24/01/2017 22:25:09    Sujet du message: Range Rover Classic 1989 Répondre en citant

Oui j'ai d'origine une alerte de niveau. Apres tout le reste est neuf radiateur, visco coupleur, calorstat, durites, liquides sondes.

La légende qu'un VM chauffe abusivement est fausse. Juste à cause de mauvais/manque entretien....


Goupilloux, c'est possible je fais ham-peronne tous les jours.
Wink
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GW
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MessagePosté le: 24/01/2017 22:52:07    Sujet du message: Range Rover Classic 1989 Répondre en citant

Je ne sais pas dans le détail... Avant lorsqu'on roulait on regardait la route, maintenant certains regardent leur téléphone et les autres leur compteur kilométrique mais dans tous les cas une aiguille de température qui monte ne crie pas au secours, on n'a pas les yeux rivés dessus en permanence, alors qu'une lumière rouge qui apparait attire forcément le regard.
Sur la photo, le vase d'expansion de ce Range Rover (coin inférieur droit de la photo) est placé tellement bas qu'il n'est pas pas évident de bien purger le haut des culasses... Shocked



B3247
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memphis


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MessagePosté le: 25/01/2017 07:55:52    Sujet du message: Range Rover Classic 1989 Répondre en citant

C'est le 2.4l avec un bouchon et reservoir ainsi.

Si je manque d'eau ça cligote au tdb moi.

Mais bon maintenant il n'y a plus de raison ^^
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Goupiloux
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MessagePosté le: 25/01/2017 08:10:26    Sujet du message: Range Rover Classic 1989 Répondre en citant

ok pour Ham/péronne Wink

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MessagePosté le: 29/05/2017 04:09:01    Sujet du message: Range Rover Classic 1989

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